【プロトのデモ車紹介】新型KATANA ブレンボ号をご紹介！派手さはないけど高級なKATANAになってます♪

みなさんこんにちは！プロトツーリング部のはなしろです。

今回は、SUZUKI 新型KATANAのデモ車紹介です！

このバイクが登場したとき賛否両論ありましたよね・・・でも、現代に蘇ったこのKATANAを見て率直に思ったこと。

カッコいいやん。

ベースになっているGSX-S1000が、クセが無くてとても乗りやすいってところもポイント高いですね。初めての大型バイクでも全然問題ないと思います。さっそくカスタムパーツを見ていきましょう！

キャリパー＆マスターシリンダーにはブレンボの最新システムを

Brembo ラジアルキャリパー GP4-RX ニッケルコート 108mm

キャリパーは、ラジアルキャリパー GP4-RX ニッケルコート 108mmを採用。高級感溢れるアルミ削り出しボディにニッケルコートを施した上級グレードのキャリパーです。鈍い光が高級感ありますよね。

Brembo RCSコルサコルタラジアルマスターシリンダー φ19

合わせるマスターは、RCSコルサコルタラジアルマスターシリンダー φ19。もともとラインナップのあった通常のRCSマスターシリンダーに、無効ストロークの3段階調整機能が追加された最新モデルです。デザインもカッコイイ☆

ん？無効ストロークって？

簡単に言うと、ブレーキレバーを引き始めてから実際にブレーキが効き始めるまでの”余白”みたいなもの。レバーを引き始めてからすぐにストッピングパワーを得たいという人もいれば、ちょっと奥で効き始めてほしいという人もいるはず。通常のマスターシリンダーでは調整できない部分ですが、このRCSコルサコルタならできちゃうんです！これぞ世界最大のブレーキメーカーだからできる技術。

PLOT オイルタンクステーブレーキポリッシュステー/S50スモークタンク

リザーバータンクは人気のスモークカラー。プロトオリジナルのオイルタンクステーでスマートにマウント。

SWAGE-LINE PRO フロントホースキットトライピースステンブラック/ブラックホース (ブレンボ仕様)

そして、キャリパーやマスターシリンダーを交換する際に必要なのが「ブレーキホース」。SAWAGE-LINE PRO のKATANA専用ブレーキホースキットをブレンボ仕様でオーダーしたものを組み合わせています。

「ナンバープレートの位置」気になってる人多いのでは？？

純正状態のKATANAでは、ナンバープレートはリアタイヤの後ろにレイアウトされています。数年前からヨーロッパ車でよく見られるようになったスタイルですね。テールカウルとリアタイヤの間が丸見えのこのスタイル・・・スポーティーなイメージで、これはこれでアリ。しかし、KATANAと名乗るのであれば少々奇抜過ぎる感も否めない。こんな気持ちを持っているあなた！プロトのフェンダーレスキットは「普通の位置」にナンバーが付きます。

PLOT フェンダーレスキット

リアウインカーや、ナンバー等は純正をそのまま使用。リフレクターキットも付属するので、別途購入が必要なパーツはありません。

さらに。

純正には無い「荷掛けフック」を追加しているので、シートバッグを固定するのも楽ちん。見た目だけじゃない機能へのこだわりもあるんですね～☆

ローダウンで足つき性を向上

EFFEX ローダウンCOMPキット 20mmダウン

シート上面で20mmのローダウンとなる「EFFEX ローダウンCOMPキット」を装着。COMPキットとは、車高を下げるためのリンクプレートと、車高を下げても駐車時に十分な車両の傾きをキープできるショートサイドスタンドがセットになった商品です。20mmのローダウンと聞くと「そんなに変わらなくない？」って思われがちですが、この20mmが実はポイント。大幅なローダウンをしてしまうと車両のバランスが崩れ、走行性能に悪影響を与えることがあります。走行性能を犠牲にすることなく足つき性も向上させられるのが「20mm」なんです。