YOSHIMURA (ヨシムラジャパン) Slip-On R-11サイクロン ST Ninja250/400 18-20 110-235-5E80
お届けの目安:在庫がある場合、通常、翌営業日出荷となります。
お取り寄せの場合、商品入荷時期つきましては、事前にお問合せ願います。
納品までに時間がかかる場合は、個別にご連絡させていただきます
カタログ品番: P087-5617
メーカー品番: 110-235-5E80
JANコード: 4571463840312
政府認証
Ninja250(18-20)、Ninja400(18-20)、Z250(19-20)、Z400(19-20)Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証(ST)
適応車両 :
Ninja400 18(2BL-EX400G)・Ninja250 18(2BK-EX250P)
商品説明・取扱注意事項 :
●重量 2.1kg (STD Ninja400:4.1kg/Ninja250:3.7kg)
●近接排気騒音 Ninja400 93dB/5000rpm・Ninja250 93dB/6250rpm
●加速走行騒音 Ninja400 81dB・Ninja250 75dB
・オイル交換可
・オイルフィルター交換可
・センタースタンド不可
※政府認証、JMCA認定
※車検対応(Ninja400)
※排出ガス規制、騒音規制適合品
※製品2年保証
※自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ) 無し
◎チタンカバー
ステンレスよりも軽量なカバー。腐食に強く、チタン独特の鈍い光沢が特徴です。
商品概要等 :
Ninja250/400用Slip-On R-11サイクロンは、Ninja250/400のスタイリングとハイパフォーマンスを最大限引き出すために開発されました。R-11の洗練されたサイレンサー形状には、バンク角の確保、軽量化、エアロダイナミクスなど、ヨシムラがレースで培ったノウハウが随所に盛り込まれています。また、エッジの利いたカーボン製エンドキャップや、肉抜き加工されたアルミ製サイレンサーステーは、Ninja250/400のスポーティーなスタイリングを一層引き立てます。
扱い易さと出力UPの両立を求め開発されたNinja250/400用サイクロンは、ほぼ全域においてSTDの性能を上回り、7,500rpmからピークにかけては、よりパフォーマンスを向上させます。他のサイレンサーと比べコンパクトにまとめられたR-11で軽量化・音量抑制・高音質・性能UPを達成し、重量はSTDサイレンサーと比較し、Ninja250で43%、Ninja400で49%の軽量化を実現(チタンカバーで比較)。上乗せされたパワーと軽量化の相乗効果は、街乗り、ツーリング、スポーツ走行など、あらゆるシーンでのパフォーマンスアップを体感して頂けます。
重量[キログラム]:2.1kg
材質[素材]:[サイレンサーカバー]チタン/[エンド]カーボン
JMCA:政府認証
ドレンボルト:○
オイルフィルター:○
規制適合/排ガス成績表[有/無]:排出ガス規制適合/騒音規制適合
カワサキ[KAWASAKI]:排気量251cc~400cc:Ninja400 [ニンジャ400 2BL-EX400G](18-20)
この商品を見たお客様はこちらの商品も見ています
4ストスリップオン&ボルトオンマフラーを扱っているブランドから探す
- アクラポビッチ
- アリア
- アールズギア
- アールピーエム
- ウエストパワー
- ウチカスタムパーツ
- エスアンドエスサイクル
- エスシープロジェクト
- エフエムプロジェクト
- エムソウル
- エヴァテック
- オーヴァーレーシング
- カーカー
- キジマ
- クリアキン
- グッズ
- グリーミングワークス
- ケイツーテック
- ケイファクトリー
- ストライカー
- スペシャルパーツタダオ
- ツルノテクニカルサービス
- ツーブラザーズ レーシング
- テクニカルスポーツレーシング
- テックサーフ
- テルミニョーニ
- ディライト
- ディービーズ
- デイトナ
- トリックスター
- ドグフィッシュ
- ドライブ
- ドレミコレクション
- ナイトロレーシング
- ノジマエンジニアリング
- バグースモーターサイクル
- バトルファクトリー
- バンスアンドハインズ
- ビームスモーターカンパニー
- ブライトロジック
- ブロックス パフォーマンス
- ホットボディーズ
- ホットラップ
- ボディス
- マッドマックス
- モリワキエンジニアリング
- モートーン
- ヤマモトレーシング
- ヨシムラ
- ラフアンドロード
- リアライズレーシング