RPM (アールピーエム) RPM-4in2in1 CBX550F(PC04) 2006Y
画像はサイレンサーアウターカバー:ステンレスSUS304/鏡面処理
RPM (アールピーエム) RPM-4in2in1 CBX550F(PC04) 2006Y
画像はサイレンサーアウターカバー:ステンレスSUS304/鏡面処理
RPM (アールピーエム) RPM-4in2in1 CBX550F(PC04) 2006Y
画像はサイレンサーアウターカバー:ステンレスSUS304/鏡面処理
RPM (アールピーエム) RPM-4in2in1 CBX550F(PC04) 2006Y
画像はサイレンサーアウターカバー:ステンレスSUS304/鏡面処理
RPM (アールピーエム) RPM-4in2in1 CBX550F(PC04) 2006Y
画像はサイレンサーアウターカバー:ステンレスSUS304/鏡面処理
RPM (アールピーエム) RPM-4in2in1 CBX550F(PC04) 2006Y
画像はサイレンサーアウターカバー:ステンレスSUS304/鏡面処理
RPM (アールピーエム) RPM-4in2in1 CBX550F(PC04) 2006Y
画像はサイレンサーアウターカバー:ステンレスSUS304/鏡面処理

RPM (アールピーエム) RPM-4in2in1 CBX550F(PC04) 2006Y

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カタログ品番: P099-1973
メーカー品番: 2006Y
JANコード: 4582287245726

サイレンサーアウターカバー:チタン

独特のサウンドと洗練されたデザインをお楽しみ頂けるフルエキゾーストマフラーです。

2022/03/17メーカーサイトより転載 (情報はメーカーにて更新されている場合があります)

『RPM-4in2in1』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(Total Quality Control:全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、誕生した1980年から現在まで大変多くのユーザー様に親しまれているオリジナルマフラーブランドです。
当製品は、HONDA CBX550Fに適合するフルエキゾーストマフラーです。

■エキゾーストパイプ
採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。
素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。

■サイレンサー
φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。
『RPM-4in2in1 初期モデル』に搭載していたサイレンサー内部基本構造を継承し、唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270

■部品構成
「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

■装着状態
エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。
エンジン排気ポート部取り付けの際は、HONDA純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。
※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。

■補修(アフターサービス)
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となる様々な補修や部品交換のご依頼に対応可能です。

■サイレンサー構造要件について
当製品のインナーサイレンサーは、溶接固定しております。
※音量調整・背圧調整は不可となります。

サイレンサーカバー:チタン
エキゾーストパイプ:スチールメッキ
フィッティングタイプ フルエキゾースト
サイレンサーサイズ φ67×300
オイル交換 〇
オイルフィルター交換 〇
タンデム 〇
公道走行 〇
近接排気騒音値 97db
備考 CBX400F適合不可

ホンダ[HONDA]:排気量401cc~750cc:CBX550F(PC04)

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