AELLA (アエラ) クラッチレリーズシリンダー φ28 EVO ブラック AE-38017

画像はシャンパンゴールドです

AELLA (アエラ) クラッチレリーズシリンダー φ28 EVO ブラック AE-38017

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商品番号：P051-7689 お問い合わせ

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カタログ品番: P051-7689
メーカー品番: AE-38017
JANコード: 4548664799145

更なる進化を遂げたEVO
極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。新設計のクラッチピストン形状への変更に加え、アライメントボールの採用でプッシュロッドとの接点が面から点となることで操作性フィーリングがさらに向上しました。

シール性のさらなる向上
クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上
レーザーマーキングによるロゴの刻印
φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約 25% の握力軽減が行えます。

■バンジョーボルト：P1.0

－必ずお読み下さい－
年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。

中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。

・少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → (φ30mm)
・純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い → (φ28mm)

－特に(φ28mm)を推奨する車両－
・角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両
・レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両
・スーパーバイクシリーズ
・ブレンボRCSクラッチマスター　ラジアルφ16をお使いの場合。

詳細情報/補足情報

タイプ:プッシュロッド回り止め仕様(AE-38011の後継)/(ディアベル専用デザイン「AE-38013」もお使いいただけます。)
色[カラー]:ブラック
仕様:【適合車種】■Superbike1198、999、749、916、748※2000年式以前のモデルは、2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することでお使いいただけます、ご注意下さい。■Monster1200R、1200、1100、796、696、Monster（2001年式以降のモデルに適合します）※2000年式以前のモデルは、2001年式以降の純正プッシュロッドと併用することで、お使いいただけます、ご注意下さい。■Diavel■Multistrada1200DVT、1200、1000、1000 S DS、1100 DS、1000S DS、1000 DS、620■Hypermotard1100、1000、796■Streetfighter1098、848■Super SportsSS 1000 DS、SS 800、900 SS（2001年式以降のモデルに適合します）■SporttouringST 4、ST 3、ST 2（2001年式以降のモデルに適合します※）■MH 900E（2001年式以降のモデルに適合します）
備考:モデルによりプッシュロッドの切り替わりにタイムラグがある場合がございます。2001年式の車両にお使いの場合はプッシュロッドの長さを測っていただくことをおすすめいたします。334.5mmの場合はそのままでお使いいただけます。
関連商品:※2019以降モデルでは新型のレリーズに順次変更されています。新型の場合はAE-38021が適合/2000年式以前のモデルは、2001年式以降の純正プッシュロッドに交換することでお使いいただけます、ご注意下さい。（純正プッシュロッドの品番は乾式クラッチの場合11721122A、湿式クラッチの場合11721192Aが適合します。回転防止インサートの純正品番は71320043Aになります。）