SP TAKEGAWA (スペシャルパーツタケガワ) S.Head4-Valve+Rボアアップキット 106cc12V-Monkey (スカットシリンダー/10-15D) 01-05-8051

カタログ品番: P107-4147
メーカー品番: 01-05-8051
JANコード: 4514162296868

旧品番 01-05-8027 (メーカー在庫なくなり次第この品番に移行)

SuperHead 4-Valve+Rボアアップキット 106cc

◆スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドキット、スカットシリンダーキット、10/15デコンプカムシャフトキットがセットになっています
【スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴】
・SP TAKEGAWA 製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました
・又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています
・1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました
◇新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体
・丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます
・又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します
◇バルブの特徴
・バルブ径　インテーク：21.5mm×2/エキゾースト：18.5mm×2
・バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mm
・バルブスプリング
・不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します
◇IN/EXポートの特徴
・ポート径はSP TAKEGAWA 製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています
・又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます
◇ローラーロッカーアームの採用
・ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました
・ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します
◇M8スパークプラグ
・4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用
【オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション)】
・カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します
・これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます
・又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます
・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します
・オートデコンプレッション機能:大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能
【ピストン】
・鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています
※124ccにはオプショナルパーツに鍛造ピストンが設定されています
【セラミックメッキシリンダー】
・スカットシリンダー(特許取得構造)
・ボア径：57mm
・耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用
・シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備
・SP TAKEGAWA 製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます
・スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備
・シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無く、オイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます
・SCUT106cc スカットシリンダー用：M5温度センサー

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