ノジマエンジニアリング


突き抜ける様なパワーフィールと伝統のノジマサウンド

美しいDLCサイレンサーをはじめ、スパイラルコレクター等、スタイル、パワーフィール、排気音、そのすべてを高次元でバランスさせた高品位エキゾーストシステム。

テクノロジー

TYPE-SC
一般的な4-1集合を上回る中高回転域での圧倒的な出力特性とピークパワー

4-2-1集合にも勝る低回転域のリニアなトルク特性と スムーズ且つマイルドなバックトルク特性はブレーキング時のアドバンテージに得られます。 そして何より4-1ならではの胸のすく様な音質をTYPE-SCがさらにキレのある音に。
 
手曲げスウェージングエキゾーストパイプ
継ぎ目の無いコニカル形状とする事で、下から上まで澱みなく吹け上がるツキの良さを実現。 鈴鹿でも屈指の手曲げ職人が生み出す、まるで生き物の様な曲線美と見事な焼け色。 GTSシリーズにはポリッシュされたパイプを炙って手曲げしたヒートスペック仕様をラインナップ。
 
JMCA適合
蓄積されたノウハウと独自のアイデア・技術力で年々厳しさを増す排ガス規制・騒音規制に対応。 車種適合を正しく選び、正しく取り付けていただく事でノジマのマフラーは車検対応の合法マフラーです。
 

ノジマヒストリー

ノジマエンジニアリングの歴史、レース活動等

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マフラーシリーズ

サイレンサー形状                                                                                                                         
DLC-TITAN 細部のディテールにも拘った高品位グレード
 
見る角度や明るさによって様々な表情を見せる
スリーブは、DLC(ダイアモンドライクカーボン)
コーティングにより深みのある黒をチタンで表現。
高い表面硬度で耐久性・耐汚性・メンテナンス性に
優れ、新品時の輝きを長く維持し続ける事が可能
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GTS/
DLC-TITAN
スリム且つ軽量な真円GTS/DLCサイレンサー
 
大容量楕円サイレンサーで独特の存在感を放つ
「GTシリーズ」に対し、スリム且つ軽量な真円
GTSサイレンサーとの組み合わせで、高い質感は
そのままに、よりスポーツ性能に特化した。
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HEAT-TITAN チタンならではの美しい焼色をストレートに表現
 
音量・音質・出力特性など、DLCチタンで培った
サイレンサー性能はそのままに、DLCの持つ漆黒の
美しさとは対極の、チタン独特の虹の様な焼き色の
美しさを陽極酸化を用いる事で表現。
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DLC LOCK-ON
/LOCK-ON
ノジマの伝統と新世代サイレンサーの融合
 
特徴的なカーボンエンドと独特な異形断面スリーブ
によるスタイリッシュなデザイン。十分な容量と
バンク角を確保しつつ空力特性にも優れるスリム
な異形断面形状は、取り廻しやすり抜け時のスト
レスも軽減。
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プロチタン
手曲げ
突き抜ける様なパワーフィールと
伝統のノジマサウンド

 
焼色も美しい手曲げチタンエキパイ+超軽量
サイレンサー。 4-1集合モデルにはスパイラル
コレクターを採用し、ノジマ手曲げ伝統の継ぎ目
の無いスウェージングコニカルヘッダーを採用。
(一部モデル除く)
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Sチタン
機械曲げ
機械曲げが可能にしたハイコスト
パフォーマンスチタンマフラー

 
ソリッドな機械曲げチタンエキパイ+Vサイレンサー
主な4-1集合モデルにはスパイラルコレクターを採用
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FASARM M
(SUS/TITAN)
/M2 TITAN
シャープなデザインにマッチする
ティアドロップ断面サイレンサー

 
美しい焼色のヒートスペックモデルもあります
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GT-Middle
SUS/DLC/HEAT
新世代ミドル向けハイコスト
パフォーマンスマフラー

 
ポリッシュ仕上げの楕円スリーブと凝った
作りのテールエンドが特徴的な美しい
楕円形状サイレンサー
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ノジマ
メガホン
80年代をほうふつとさせるスタイルと
現代のテクノロジーの融合

 
4-1らしいサウンドとパワー特性、最適化された
内部構造とスパイラルコレクターによる吸出し
効果により、ストリートでの実用域を重視。
そしてメガホンマフラーでしか成立しない
雰囲気を大切にした一本です。
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ビンテージ
メガホン
ビンテージ系マシンをシックに引き締める
トラディショナルなスタイル

 
極力焼けを抑えたステンレス/クローム仕上げ
※W800には黒塗装も用意
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レーシング
モデル
レーシングモデルについては、
ノジマエンジニアリングまで、
お問い合わせください
 
株式会社野島エンジニアリング
TEL 059-378-3505
E-mail:info@nojima-japan.co.jp